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1929 CORD L29

Erster amerikanischer CV-Gelenk-Frontantrieb

Produktion Jahre

1927–1931

Land

Vereinigte Staaten

Anzahl produziert

5.010

Ingenieur

Harry Miller, C.W. Van Ranst,Tommy Milton, Errett Lobban Cord

Der Cord L29 von 1929 ist ein automobiles Wunderwerk, das aus der Zusammenarbeit von Harry Miller und Cornelius Van Ranst hervorgegangen ist und ein bahnbrechendes Mittelmotor-Frontantriebssystem aufweist. Er ist auf Leistung ausgelegt und verfügt über einen Lycoming-Reihen-8-Zylinder-Motor, ein 3-Gang-Getriebe, innenliegende hydraulische Bremsen und hydraulische Stoßdämpfer.


EL Cord, ein begeisterter Motorsportfan, erkannte das Potenzial von Millers Rennwagen mit Frontantrieb und erwarb 1926 die Rechte für Personenkraftwagen. Als Ergebnis sorgfältiger Entwicklung und Tests durch Van Ranst und Fred Duesenberg waren der Cord L29 und der Ruxton 1929 die ersten in Serie gefertigten amerikanischen Autos mit Frontantrieb, die der Öffentlichkeit angeboten wurden.


Der in Auburn, Indiana, gebaute L29 besticht durch sein flaches Design und seine hervorragende Handhabung. Der ursprüngliche Preis lag 1929 zwischen 3.095 und 3.295 US-Dollar, und es wurden etwa 4.400 Exemplare verkauft. Heute sind nur noch 300 L29 übrig, und es sind nur noch 8 Exemplare des Brougham bekannt.


Sakhnoffskys akribische Liebe zum Detail ist in der gesamten Karosserie und im Innenraum erkennbar und betont die geschwungene Eleganz. Das Äußere zeichnet sich durch eine markante niedrige Gürtellinie aus, die durch eine lange Motorhaube, markante vordere Kotflügel und übergroße Radkappen akzentuiert wird. Der Innenraum ist mit aufwendigen Details geschmückt und verfügt über eine externe Sonnenblende, einen gepolsterten Dachhimmel, eine verchromte Heckscheibe, Einstiegsleuchten und edle Holzakzente.


Der L-29, der die Preislücke zwischen dem Auburn Eight und dem mächtigen J überbrücken soll, ist ein Beispiel für Cords Vision eines unverwechselbaren, leistungsorientierten Fahrzeugs. Der 298,6 Kubikzoll große Lycoming-Reihenachtzylinder, der aus den größeren Auburn-Modellen neu konfiguriert wurde, überträgt die Kraft auf die Vorderräder, was zu einer charakteristischen, meilenlangen Motorhaube und einem Duesenberg-ähnlichen Kühler führt, der seine zeitlose Eleganz unterstreicht. Der Cord L29 ist nach wie vor ein Beweis für automobilen Einfallsreichtum und regt mit seinem bahnbrechenden Design und seiner zeitlosen Schönheit weiterhin die Fantasie von Enthusiasten an.

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1929 CORD L29
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