Der Citroën 7CV von 1937 stellt einen Wendepunkt in der Automobilgeschichte dar und veranschaulicht André Citroëns unermüdlichen Innovationsdrang, selbst angesichts wirtschaftlicher Herausforderungen. Der 7CV „Traction Avant“ kam 1934 auf den Markt und war das erste Auto mit Frontantrieb, das Citroën der Öffentlichkeit zugänglich machte. Er markierte einen bedeutenden Meilenstein in der Konstruktion und Herstellung von Serienautos. Dieses Modell setzte eine Vorlage, die noch heute von vielen der heute am höchsten verkauften und modernsten Autos verwendet wird.
Bis 1937 waren alle anfänglichen Probleme des 7CV behoben, was die außergewöhnliche Stabilität, Haltbarkeit und hervorragende Handhabung des Autos unter Beweis stellte. Unter der Haube beherbergte der 7CV einen Vierzylindermotor, zunächst mit 1.303 ccm Hubraum, später abgelöst durch größere Versionen wie den 7C (1.628 ccm) und den 11CV (1.911 ccm). 1938 wurde die Produktpalette mit der Einführung des Modells 15 mit einem 2,9-Liter-Sechszylindermotor erweitert.
Der 7CV zeichnete sich durch seine selbsttragende Konstruktion, seinen Vorderradantrieb, seine Einzelradaufhängung, seine hydraulischen Bremsen und seinen Vierzylinder-Nassläufermotor mit obenliegenden Ventilen aus. Sein Design zeigte eine schlanke, tiefliegende Silhouette mit einem fast spartanischen Finish. Die ursprüngliche Farbgebung bestand aus einer nachtblauen Karosserie mit schwarzen Kotflügeln, was zu seinem unverwechselbaren Erscheinungsbild beitrug.
Der „7“ war das erste neue Auto mit Frontantrieb, das Citroën der Öffentlichkeit zugänglich machte, und markierte einen Meilenstein in der Konstruktion und Herstellung von Serienfahrzeugen – ein Vorbild für die heute in den höchsten Stückzahlen gefertigten und modernsten Fahrzeuge. Bis 1937 waren die Fehler behoben und das Auto zeigte seine außergewöhnliche Stabilität, Haltbarkeit und hervorragende Handhabung. Unter der Haube befand sich ein Vierzylindermotor des 7CV, zunächst mit 1.303 ccm Hubraum, später kamen größere Versionen wie der 7C (1.628 ccm) und der 11CV (1.911 ccm) hinzu. 1938 wurde die Produktpalette durch das Modell 15 mit einem 2,9-Liter-Sechszylinder erweitert. Es verfügte über eine selbsttragende Konstruktion, Frontantrieb, völlig unabhängige Aufhängung, hydraulische Bremsen und einen Vierzylindermotor mit obenliegenden Ventilen und Nasslaufbuchsen. Das Design zeichnete sich durch eine schnittige, neue, tiefliegende Silhouette mit beinahe spartanischer Lackierung aus, mit nachtblauer Karosserie und schwarzen Kotflügeln.
Der Citroën 7CV von 1937 ist nach wie vor ein wichtiges Stück Automobilgeschichte. Sein bahnbrechendes Design und seine technischen Innovationen, wie der erste in Serie produzierte Frontantrieb und die selbsttragende Karosserie, ebneten den Weg für zukünftige Fortschritte in der Branche. Dieses Modell mit seiner originalen nachtblauen Karosserie und den schwarzen Kotflügeln wird weiterhin für seine historische Bedeutung und technische Exzellenz bewundert.
Werden Sie garantiertes Mitglied und erhalten Sie exklusiven Zugriff auf Fotos, Videos und historische Dokumente zur Autosammlung des Museums.
