Eine Mischung aus Neu und Alt mit Holzkarosserie, Frontantrieb, Einzelradaufhängung an allen vier Rädern, wassergekühltem 2-Takt-2-Zylinder-Motor mit Anlasser und Generator im DynaStart-Stil. Dieses Auto wurde vor dem Krieg in die USA exportiert, ist nahezu originalgetreu und der Kilometerzähler zeigt eine niedrige Laufleistung an. Die Meisterklasse war etwas teurer als die Reichklasse, hatte jedoch eine leichte Holzkarosserie, die kostengünstig herzustellen war. Versionen mit Stahlkarosserie waren nur für den Export bestimmt. Der F8 war als Limousine (wie unser Auto) oder als Cabriolet-Limousine erhältlich. Die Gleichlaufgelenke wurden zunächst von Tracta hergestellt, aber DKW begann, seine eigenen Gleichlaufgelenke herzustellen, um die Zahlung von Lizenzgebühren im Ausland zu vermeiden. Für JA Gregoire war es sehr schwierig geworden, Lizenzgebühren von DKW oder Adler einzutreiben. Einige DKWs hatten eine einzigartige, klassische Karosserie und erhielten den Spitznamen „ Kleiner Horch “ nach den teuren Autos eines anderen Zweigs der Auto Union-Gruppe.
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