Der Citroën 15CV von 1952, der 1938 von André Lefèbvre und Flaminio Bertoni entworfen wurde, ist ein Beweis für die automobile Exzellenz der Nachkriegszeit. Dieses Kultfahrzeug, liebevoll „ Traction Avant “ oder „ Königin der Straße “ genannt, ist nach wie vor ein Symbol für außergewöhnliches Fahrverhalten, Handling und Leistung – Qualitäten, die auch nach heutigen Maßstäben noch bewundernswert sind.
Die Liste der bahnbrechenden Innovationen des Citroën Traction Avant aus den frühen 1930er Jahren ist wirklich bemerkenswert: Crash-getestete selbsttragende Karosserie, Zahnstangenlenkung und unabhängige 4-Rad-Querlenkeraufhängung mit Drehstabfedern. Seinem Namen entsprechend verfügte der „Traction Avant“ über Frontantrieb, eine selbsttragende Karosserie ohne separaten Rahmen und ein innovatives Design, bei dem die Räder an den äußersten Ecken platziert waren, was zu einer unglaublich niedrigen Silhouette und hervorragenden Straßenlageeigenschaften führte.
Ursprünglich von einem kleinen 4-Zylinder-Motor angetrieben, wurde das Design später erweitert, um Platz für einen Reihensechszylinder zu schaffen, was ihm eine französische Steuerleistung von 15 Chevaux Vapor und die Modellbezeichnung 15CV einbrachte. Bekannt für außergewöhnliche Handhabung, Komfort, geräumige Unterbringung und überraschende Geschwindigkeit, wurde der 15CV zusammen mit seinem kleineren 4-Zylinder-Geschwisterchen, dem 11CV, zu Favoriten im Motorsport und spielte eine wichtige Rolle in Filmen und Verfolgungsjagden. Der CITROËN 15CV von 1952 wurde 1953 mit der Einführung des DS aus der Produktion genommen. 1954 erreichte der 15/6H einen weiteren Meilenstein als erster, der mit Citroëns revolutionärer hydropneumatischer Federung hergestellt wurde.
Dieses spezielle Modell, das von der französischen Regierung und sogar von Charles de Gaulle bevorzugt wurde, verdiente sich seinen Platz als geschätztes Fluchtauto für französische Gangster. Es wurde auch im Motorsport zu einem beliebten Modell für Rennwagen mit Heckmittelmotor, darunter der Formel-1-Sieger Cooper T43 von 1958 – das erste Mittelmotorauto, das ein Rennen zur Fahrerweltmeisterschaft gewann.
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