Émile Salmson, ein Ingenieur, begann 1890 in Paris, Frankreich, mit dem Bau von Pumpen und kleinen Motoren. Während des Ersten Weltkriegs begann die Firma mit dem Bau von Flugzeugmotoren und später kompletten Flugzeugen. Nach dem Krieg wurde die Produktion auf die Automobilherstellung ausgeweitet. Ihr erstes Produkt war ein in Großbritannien entworfenes GN Cyclecar, das in Lizenz gebaut wurde.
1920 begann Salmson mit der Produktion seines ersten richtigen Autos, dem Modell AL. 1922 war Salmson einer der ersten Anwender von Motoren mit obenliegender Nockenwelle (DOHC) in der Automobilindustrie.
Der 2300S, der 1953 eingeführt wurde, war Salmsons letztes Modell. Die Straßenversion erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und war ein beliebtes Rennauto – eines davon nahm 1956 am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil. Die Karosserien wurden von Esclassan und Henri Chapron gebaut. Hohe Nachkriegssteuern auf größere Motoren und schleppende Verkäufe (89 Fahrzeuge im Jahr 1952) führten 1957 zu Salmsons Insolvenz und dem Ende des Automobilgeschäfts. Das Automobilwerk wurde an Renault verkauft, aber die Marke Salmson besteht heute in Frankreich als Hersteller hochwertiger Pumpen weiter.
Unser 1955er hat Speichenräder, eine Klimaanlage und das elektromechanisch schaltende 4-Gang-Schaltgetriebe von Cotal.
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