Charles Deutsch und Ren Bonnet begannen 1938 in Frankreich mit dem Bau von leichten Rennwagen. Anfangs verwendeten sie Citroen-Motoren, wechselten aber später zu luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotoren von Panhard. Sie waren dann über Panhard-Händler erhältlich und teilten sich den Platz mit Panhard bei Automessen. Der Firmenname wurde später zu DB verkürzt. Die Karosserie besteht aus Fiberglas und unter dem abnehmbaren Fiberglas-Hardtop befindet sich ein Faltverdeck. Es ist eines der wenigen europäischen Autos mit Heckflossen, obwohl diese viel weniger auffällig waren als die Heckflossen amerikanischer Autos. Der Le Mans ist sehr leicht, wiegt weniger als 1500 Pfund und bringt daher trotz seines kleinen Motors eine gute Leistung. 1961 trennten sich Deutsch und Bonnet. Deutsch wurde beratender Ingenieur und Bonnet produzierte weiterhin Autos, bis seine Firma vom französischen Rüstungshersteller Matra übernommen wurde.
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