Nach 6 Produktionsjahren (1969-1975) wurden nur 12.920 SM gebaut und es gab, wenig überraschend, keinen Ersatz. Citroen war nie ein Typ, der konventionellen Weisheiten folgte und trieb diesen schönen GT mit einem 2,7-Liter-4-Nocken-Aluminium-V6-Motor von Maserati und dem 5-Gang-Schaltgetriebe von Citroen an. Der SM hat Citroens vom Fahrer einstellbare hydropneumatische Federung, die auch die innenliegenden vorderen Scheibenbremsen antreibt, und die adaptive, geschwindigkeitsabhängige, selbstzentrierende Servolenkung von DIRAVI. Der unübertroffene Stil, die Technik und das Fahrerlebnis brachten dem SM 1972 die Auszeichnung „Auto des Jahres“ von Motor Trend ein. Der von Maserati abgeleitete 60-Grad-V6 war ein technisches Wunderwerk, wenn auch anfällig für Steuerkettenprobleme. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 220 km/h angegeben.
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