Der Jaguar E-Type wurde ursprünglich Anfang 1961 eingeführt. Der E-Type bestach das Publikum mit seinem Grand-Touring-Design mit Hinterradantrieb und war als zweisitziges Coupé (FHC oder Fixed Head Coupé) und als zweisitziges Cabrio (OTS oder Open Two Seater) erhältlich.
Dieses Wunderwerk der Technik war seiner Zeit weit voraus. Es verfügte über einen vorderen Hilfsrahmen, der direkt mit der Karosserie verschraubt war, wodurch das übliche und ineffiziente Leiterrahmenchassis überflüssig wurde. Das innovative Design demonstrierte das Engagement des E-Type für Spitzentechnologie.
Unter der Haube hatte der E-Type einen V12-Motor, was ihn zu einer viersitzigen „2+2“-Version des Coupés der Serie 3 mit verlängertem Radstand machte und so mehr Komfort und Leistung bot. Der E-Type basierte auf Jaguars berühmtem D-Type-Rennwagen, der ab 1955 drei Jahre in Folge die 24 Stunden von Le Mans gewann, und erbte damit eine reiche Rennsport-Abstammung.
Besonders hervorzuheben ist, dass alle E-Types über eine von RJ Knight entwickelte Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern an der Hinterachse verfügten, gepaart mit Drehstabfedern an der Vorderachse und servounterstützten Scheibenbremsen an allen vier Rädern – mit innenliegenden Bremsen an der Hinterachse. Diese Kombination hochmoderner Merkmale machte den E-Type zu einem Symbol automobiler Exzellenz.
In Anerkennung seines bahnbrechenden Designs nahm das New Yorker Museum of Modern Art 1996 einen blauen Roadster in seine ständige Sammlung auf. Tauchen Sie mit dem Jaguar E-Type von 1973 in eine vergangene Ära automobiler Eleganz ein – ein zeitloser Klassiker, der Liebhaber noch immer in seinen Bann zieht.
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