MITGLIEDERARCHIV
EINE TRIBUTE AN FORTSCHRITTLICHE AUTOMOBILKONZEPTE UND DIE INGENIEURE HINTER IHNEN
1770 FARDIER DE CUGNOT
Das erste selbstangetriebene Fahrzeug
1899 SOCIÉTÉ PARISIENNE
Erster Serien-Frontantrieb
1905 FRANKLIN MODELL F TOURING
Luftgekühlter Motor, Leichtbauweise
1909 DAIMLER TB22 DROPHEAD
Erster Serienmotor mit Schieberventilen
1910 ELMORE MODELL 36
Früher 2-Takt-4-Zylinder, „Das Auto ohne Ventile“
1913 STEARNS - RITTER SK6
„Amerikas luxuriösestes Auto“ Schnellstes Benzinauto des Jahres 1913
1916 OWEN MAGNETIC M-25 CHASSIS
Early Gasoline-Electric Hybrid
1916 OWEN MAGNETIC O-36 TOURING
Hybrid-Technologie, Scheunenfund
1917 Owen Magnetische O-36 Limousine
Hybrid-Technologie, unrestauriert
1917 FRANKLIN 9A
Aerodynamische Aluminiumkarosserie, luftgekühlter Motor
„MIMILLE“-MYSTERY-AUTO AUS DEN 1920ER-JAHREN
Mysteriöses Rennauto aus den 1920ern
1922 MILBURN ELEKTRISCH
Entwicklung der ersten Elektroautos
1925 GERIN AERODYNE
Aerodynamische Karosserie, Exoskelett-Raumrahmen
1926 LANCIA LAMBDA
Erste Serienfertigung einer selbsttragenden Karosserie
1925 HANOMAG KOMMISSBROT
Selbsttragende Karosserie, Heckmotor-Design
1927 AVIONS VOISIN C7
„Silent Knight“-Schiebeventilmotor, Servobremsen
1928 ALVIS FD 12-75
Aufgeladene Aluminiummotoren
1928 DETRA
Die Deutsche Tatra
1929 CORD L29
Erster amerikanischer CV-Gelenk-Frontantrieb
1929 RUXTON
Prototyp amerikanisches CV-Gelenk FWD
1929 TRAKTA A
Le Mans-Sieger - Frontantrieb
1928 WILLYS-KNIGHT MODELL 56
„Silent Knight“-Schiebeventilmotor mit patentiertem Gleichrichter
1929 GAZOGÈNE FORD MODELL A
Gazogène Kohle/Holzgas Dual Fuel
1930 TRACTA E
Rennsporttechnologie verpackt in Schönheit und Eleganz
1930 MORGAN AERO SUPER SPORTS
High-Performance 3-Wheeler
1930 TATRA 26-30
Geländegängigkeit
1931 CITROËN HALBKETTENFAHRZEUG
Überlebender von „La Croisiere Jaune“
1932 BSA 3-RAD
Luftgekühlter V-Twin, Frontantrieb
1933 ROLLS ROYCE
Hommage an Dali – „The Rainy Rolls“
1933 DERBY L8
Rennsport-Stammbaum, gefahren von Speed Queen
1934 STOEWER GREIF
Aluminium-V8-Motor, Frontantrieb
1933 CHENARD-WALCKER SUPER AIGLE
Frontantrieb, Einzelradaufhängung
1935 AUDI 225 CABRIOLET
Bahnbrechende Gleichlaufgelenke, Frontantrieb
1935 GEORGES IRAT
Roadster mit Frontantrieb, Einzelradaufhängung
1935 TATRA 77A
Stromlinienförmiger luftgekühlter V8
1936 ADLER TRUMPF
Frontantrieb, Einzelradaufhängung, selbsttragende Karosserie
1936 TATRA 75
Backbone-Chassis, Einzelradaufhängung an allen vier Rädern
1936 MERCEDES-BENZ 130H
„Volksauto“ mit Heckmotor
1937 PEUGEOT DARL’MAT
Der Höhepunkt der Technik und Eleganz der Vorkriegszeit
1937 AERO 50
2-Takt-Reihenvierzylinder, Einzelradaufhängung
1937 CORD 812
Innovativer Stil und Technik
1937 MERCEDES-BENZ 170H
Zugängliche Qualität und Komfort
1937 CITROËN 7CV
Erste Serienfertigung mit selbsttragender Frontantrieb
1938 TATRA 97
Kosteneffizienter Luxus, Aerodynamik
1938 PANHARD DYNAMISCH
Art-Deco mit Schiebermotor
1939 DKW MEISTER KLASSE F8
Contrast Engineering von Auto Union
1939 AMILCAR-ANLAGE
Chassis aus Aluminiumguss, Frontantrieb
1939 BSA SCOUT
Britischer Sport-Roadster mit Frontantrieb
1942 TATRA 87
Luftgekühlter V8 Streamliner
1943 KÜBELWAGEN TYP 82
Der deutsche Jeep
1946 MATHIS VL333
Leichtgewicht, 3 Räder, 3 Sitze
1947 TALBOT LAGO-REKORD
Stil und Luxus der Spitzenklasse
1950 TATRA TATRAPLAN
Aerodynamisch, Heckmotor
1950 ALLARD P1
Ford Flathead V8, Aluminiumkarosserie
1951 REYONNAH PROTOTYP N°1
Erste von 16, Klappbare Aufhängung
1951 GRÉGOIRE LIMOUSINE
Fortschrittliche Aluminiumkonstruktion
1951 SALMSON S4E
Twin Cam, elektromechanisches Getriebe
1952 DELAHAYE 235
Leistung in Chapron Beauty
1952 GRÉGOIRE CABRIOLET
Aluminium-FWD-Konstruktion
1952 JAGUAR XK120
Das schnellste Serienauto der Welt
1952 CITROËN 15CV
„Königin der Straße“
1953 JENSEN 541 PROTOTYP
Aluminium-Autoshow-Prototyp
1953 GRÉGOIRE COUPE
Star der New York Auto Show 1953
1953 TALBOT-LAGO T15-QL6
Hinterradantrieb, Twin Cam
1954 CITROËN 2CV
Quintessential French Car
1955 CLAVEAU
Gummiringaufhängung, 2-Takt Power
1955 SALMSON 2300S
Twin Cam, Le Mans-Erlebnis
1957 TALBOT-LAGO AMERIKA
Ende der Talbot-Lago-Ära
1961 DEUTSCH-BONNET LEMANS
Superleichter Sportwagen mit Frontantrieb
1961 CITROËN SAHARA
Zwei Motoren, Allradantrieb
1964 STUDEBAKER AVANTI
Aero-Fiberglas, V8 mit Kompressoraufladung
1965 FORD MUSTANG AWD
AWD-Prototyp mit ABS
1965 Chevrolet Corvair Corsa
Luftgekühlter Turbomotor
1967 TATRA 603
Luftgekühlter V8-Motor aus Aluminiumlegierung
1968 FORD ZEPHYR
AWD-Prototyp eines Polizeiautos
1970 NSU RO80
Innovativer Zweirotor, FWD
1970 Mazda Cosmo
Erster Serien-Zweischeiben-RWD
1971 CGE GRÉGOIRE ELECTRIC
Wasserstoff-Brennstoffzelle
1973 JAGUAR E-TYPE
V12, Scheibenbremsen, Monocoque
1973 CITROËN DS PALLAS PRESTIGE
Hydropneumatische Federung, lenkbare Scheinwerfer
1973 CITROËN SM MASERATI
Hydraulische Hochdruckfederung und -bremsen
1974 RENAULT ALPINE A110 1600 VD
Legendäre Rallye-Leistung
1975 CITROËN GS BIROTOR
Wankel-Doppelrotor mit hydropneumatischen Systemen
1982 DELOREAN DMC-12
Zeitlose Edelstahltechnik
1988 CITROËN CHARLESTON
Weiterentwicklung eines Klassikers aus den 1930er Jahren
*Bitte beachten Sie, dass die online gezeigten Fahrzeuge Teil unserer Sammlung sind, aber bei Ihrem Besuch möglicherweise nicht ausgestellt werden. Unser Team befindet sich ständig in einer Phase der Reparatur oder Restaurierung einer Reihe von Fahrzeugen.