El Elmore de 1910 se originó en Clyde, Ohio, por Elmore Manufacturing Company, fundada por Harmon Von Vechten Becker y sus hijos. Originalmente, Elmore se embarcó en su viaje con la producción de bicicletas de 1893 a 1897. Sin embargo, el atractivo de la floreciente industria automotriz pronto los llevó a girar hacia la fabricación de automóviles.
Distintivos por su enfoque de ingeniería, los automóviles Elmore estaban propulsados por motores de dos tiempos, que carecían notablemente de válvulas. Esta peculiaridad se convirtió hábilmente en un ángulo de marketing, promocionando su singularidad. En 1902, la innovación de Elmore dio un paso más con el lanzamiento del Buckmobile, un vehículo de tres cilindros. La evolución posterior se vio en 1906 con la presentación de una variante de cuatro cilindros. A medida que crecía el sector automotriz estadounidense, Elmore se posicionó como una marca que ofrecía vehículos sencillos y rentables.
Pero a medida que amanecía la década de 1910, surgieron desafíos. El compromiso de Elmore con los motores de dos tiempos se convirtió en un talón de Aquiles cuando la tendencia de la industria viró hacia motores de cuatro tiempos más eficientes. En consecuencia, su posición en el mercado se debilitó, agravada por la intensificación de la competencia de los florecientes gigantes del automóvil. La novedad de la tecnología de motores de Elmore llamó la atención de Billy Durant, el infame fundador de General Motors. Mientras se encontraba en una de sus notorias juergas de compras, compró la empresa Elmore a los hermanos Becker en 1909, supuestamente por una generosa suma de 500.000 dólares. Desafortunadamente, unirse al imperio GM no ayudó a la suerte de Elmore, y la compañía se disolvió después de 1912 a raíz de la tumultuosa expulsión de Durant de GM por parte de la junta directiva.
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