El Citroën 7CV de 1937 representa un momento crucial en la historia del automóvil y ejemplifica el incesante impulso de André Citroën por innovar, incluso frente a los desafíos económicos. Lanzado en 1934, el 7CV 'Traction Avant' fue el primer automóvil de tracción delantera puesto a disposición del público por Citroën, lo que marcó un hito importante en el diseño y la fabricación de automóviles de producción. Este modelo estableció un modelo que todavía utilizan muchos de los automóviles más avanzados y de mayor volumen de la actualidad.
En 1937, todos los problemas iniciales con el 7CV se habían resuelto, lo que demuestra la excepcional estabilidad, durabilidad y excelente manejo del automóvil. Bajo el capó, el 7CV albergaba un motor de cuatro cilindros, inicialmente con una cilindrada de 1.303 cc, al que posteriormente le sucedieron versiones más grandes como el 7C (1.628 cc) y el 11CV (1.911 cc). En 1938, la gama se amplió con la introducción del modelo 15, con un motor de seis cilindros y 2,9 litros.
El 7CV se destacó por su construcción unitaria, tracción delantera, suspensión totalmente independiente, frenos hidráulicos y un motor de cuatro cilindros, válvulas en cabeza y revestimiento húmedo. Su diseño mostraba una silueta elegante y baja con un acabado casi espartano. El esquema de color original presentaba una carrocería azul medianoche con guardabarros negros, lo que aumentaba su apariencia distintiva.
El “7” fue el primer automóvil nuevo con tracción delantera puesto a disposición del público por Citroën, marcando un hito en el diseño y la fabricación de automóviles de producción, un modelo utilizado por los automóviles más avanzados y de mayor volumen de la actualidad. En 1937, los errores se solucionaron, mostrando la excepcional estabilidad, durabilidad y excelente manejo del automóvil. Debajo del capó, el 7CV albergaba un motor de cuatro cilindros, comenzando con una cilindrada de 1.303 cc y posteriormente sucediendo versiones más grandes como el 7C (1.628 cc) y el 11CV (1.911 cc). En 1938, el modelo 15 con un motor de seis cilindros y 2,9 litros amplió la gama. Presentaba una construcción unitaria, tracción delantera, suspensión totalmente independiente, frenos hidráulicos y un motor de cuatro cilindros, válvulas en cabeza y revestimiento húmedo. El diseño presentaba una nueva y elegante silueta baja con un acabado casi espartano, con una carrocería azul medianoche y guardabarros negros.
El Citroën 7CV de 1937 sigue siendo una pieza importante de la historia del automóvil. Sus innovaciones pioneras en diseño e ingeniería, como el primer sistema de tracción delantera producido en masa y la construcción unibody, allanaron el camino para futuros avances en la industria. Este modelo, con su carrocería original azul medianoche y guardabarros negros, sigue siendo admirado por su importancia histórica y excelencia en ingeniería.
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