Una fusión de lo nuevo y lo viejo con carrocería de madera, tracción delantera, suspensión independiente en las 4 ruedas, motor de 2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros con estilo DynaStart, motor de arranque y generador todo en uno. Este automóvil se exportó a los Estados Unidos antes de la guerra y Está muy cerca del original y el odómetro registra poco kilometraje. La Meisterklasse era un poco más cara que la Reichklasse, pero tenía una carrocería de madera liviana y económica de fabricar. Las versiones con carrocería de acero estaban destinadas únicamente a la exportación. El F8 estaba disponible como sedán (como nuestro coche) o como limusina descapotable. Las juntas homocinéticas fueron fabricadas por primera vez por Tracta, pero DKW comenzó a fabricar sus propias juntas homocinéticas para evitar pagar derechos de licencia a un país extranjero. A JA Gregoire se le hacía muy difícil cobrar derechos de autor a DKW o Adler. Algunos DKW tenían una carrocería única y elegante, y fueron apodados los “ Pequeños Horch ”, en honor a los costosos automóviles fabricados por otra rama del Grupo Auto Union.
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