En la década de 1960, los Citroën 2CV se utilizaron ampliamente cuando Francia buscaba petróleo en el desierto del Sahara. Un mecánico ingenioso tuvo una idea innovadora: crear un automóvil con tracción en las cuatro ruedas y dos motores. Imagínese, un automóvil que pudiera ir a cualquier parte, fuera confiable y muy económico de mantener.
Citroën adoptó este concepto visionario y dio como resultado la producción de un número limitado de 2CV, acertadamente denominado 5CV (2 + 2 para el recaudador de impuestos francés = 5). Se fabricaron un total de 694 de estos Saharas únicos, para satisfacer las necesidades de quienes trabajan en el desierto del Sahara y otros que buscan una opción económica de tracción en las cuatro ruedas.
Distinguiéndose del típico 2CV, el Sahara sufrió importantes modificaciones. Su suspensión fue reforzada y rodaba sobre neumáticos más grandes. Una lámina protectora de metal cubría todo el tren de aterrizaje, mejorando su durabilidad en terrenos desafiantes. Con un embrague hidráulico y dependiendo de varillas y cables para aceleradores y cajas de cambios, el Sahara contaba con una característica distintiva: una pequeña palanca al lado de la palanca de cambios que permitía a los conductores usar el motor delantero, el motor trasero o ambos motores simultáneamente. El tablero mostraba dos llaves de encendido, dos botones de arranque y dos estranguladores, resaltando la extraordinaria complejidad de este vehículo bimotor.
La introducción del Sahara en 1958 marcó un momento significativo en la historia del automóvil, presentando una versión especial bimotor 4x4 del icónico 2CV. Con un motor plano de dos cilindros de 425 cc que impulsa las ruedas delanteras y otro que impulsa las ruedas traseras, el exclusivo sistema de tracción en las cuatro ruedas del Sahara permitía una usabilidad óptima en diversos terrenos. Cuando ambos boxeadores de 425 cc estaban en marcha, el Sahara alcanzó una impresionante velocidad de 65 mph, mostrando la versatilidad y potencia de este extraordinario vehículo.
El Citroën 2CV Sahara sigue siendo una pieza cautivadora y muy deseable de la historia del automóvil. Su diseño innovador, nacido de los desafíos del Sahara y la búsqueda de petróleo, continúa fascinando e inspirando a los entusiastas hasta el día de hoy.
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