Después de 6 años de producción (1969-1975), sólo se habían construido 12.920 SM y, como era de esperar, no hubo reemplazo. Citroen nunca fue alguien que siguiera la sabiduría convencional y impulsó este hermoso GT con un motor Maserati V6 de aluminio de 2,7 litros y 4 levas y la transmisión manual Citroen de 5 velocidades controlada por puerta. El SM tiene la suspensión hidroneumática ajustable por el conductor de Citroën, que también acciona los frenos de disco delanteros internos, y la dirección asistida autocentrada, adaptativa y sensible a la velocidad DIRAVI. El estilo, la ingeniería y la experiencia de conducción incomparables le valieron al SM el Auto del Año de Motor Trend en 1972. El V6 de 60 grados derivado de Maserati era una maravilla de la ingeniería, aunque propenso a tener problemas con la cadena de distribución. Se informó que la velocidad máxima era de 137 mph.
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