El Jaguar E-Type se presentó originalmente a principios de 1961, el E-Type cautivó al público con su diseño gran turismo con tracción trasera, disponible en forma cupé biplaza (FHC o Fixed Head Coupé) y en el convertible biplaza. (OTS o Open Dos Plazas).
Esta maravilla de la ingeniería estaba notablemente adelantada a su tiempo, contando con un subchasis delantero que se atornillaba directamente a la carrocería, eliminando el común e ineficiente chasis con estructura de escalera. El diseño innovador mostró el compromiso del E-Type con la tecnología de vanguardia.
Debajo del capó, el E-Type contaba con un motor V12, lo que lo convertía en una versión del coupé Serie 3 "2+2" de cuatro plazas con una distancia entre ejes alargada, que ofrecía mayor comodidad y rendimiento. Derivado del ilustre coche de carreras D-Type de Jaguar, que consiguió la victoria en las 24 Horas de Le Mans durante tres años consecutivos a partir de 1955, el E-Type heredó un rico pedigrí en las carreras.
En particular, todos los E-Type presentaban una suspensión trasera de resorte helicoidal independiente diseñada y desarrollada por RJ Knight, junto con extremos delanteros con barra de torsión y frenos de disco asistidos eléctricamente en las cuatro ruedas, con frenos internos en la parte trasera. Esta combinación de características de vanguardia convirtió al E-Type en un símbolo de excelencia automovilística.
En reconocimiento a su diseño innovador, el Museo de Arte Moderno de la ciudad de Nueva York añadió un roadster azul a su colección permanente en 1996. Adéntrese en una era pasada de elegancia automovilística con el Jaguar E-Type de 1973, un clásico atemporal que sigue cautivando a los entusiastas. .
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