Cuenta la leyenda que los objetivos de diseño del Citroën 2CV incluían la capacidad de transportar cuatro agricultores y 50 kg (110 lb) de productos agrícolas a 50 km/h (31 mph), viajar 100 km con 3 L de gasolina (78 mpg), y llevar huevos intactos a través de un campo arado. Su presentación, originalmente prevista para el Salón del Automóvil de París de octubre de 1939, se retrasó cuando Francia declaró la guerra a Alemania el 3 de septiembre. El diseño fue reelaborado después de la guerra, pero influencias económicas y políticas retrasaron su debut hasta 1948.
La revolucionaria suspensión hidroneumática, desarrollada por Citroën en los años 50, garantiza una conducción suave y confortable en terrenos variados. Las unidades de suspensión interconectadas son ajustables en altura, lo que muestra el compromiso de la marca con la innovación.
Este modelo en particular, del último año de producción, resume la esencia del diseño icónico y las innovaciones de ingeniería del 2CV. Introducido como modelo de edición limitada en 1980, el Charleston 1988 rinde homenaje al animado baile Charleston de los años 1920. El Citroën 2CV Charleston de 1988 se caracteriza por su distintivo esquema de pintura de dos tonos, exclusivos parachoques negros y tapicería gris con un patrón de cuadros rojos y blancos. Con un motor de 2 cilindros y una velocidad máxima de alrededor de 65 mph, marcó una de las últimas versiones del 2CV antes de que el modelo fuera descontinuado en 1990.
A pesar de su diseño simple, el 2CV ganó seguidores devotos y sigue siendo un clásico preciado, celebrado por su carácter distintivo y su atractivo duradero. Además de Francia y Portugal, se construyeron 2CV en Inglaterra, Chile, Argentina e Irán. Incluyendo todas las variantes, se produjeron más de 8,8 millones de 2CV.
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