En 1927, la gamme de voitures Willys-Overland a connu un ajout révolutionnaire avec l'introduction de la Type 56, une berline luxueuse dotée d'un moteur Silent Knight six cylindres équipé d'un redresseur. Willys, l'un des premiers constructeurs américains, avait intégré le moteur Knight dans sa gamme depuis 1914. Cette étape innovante visait à remédier à la notoriété du moteur à manchons en matière de consommation d'huile excessive, une caractéristique souvent associée aux moteurs Silent Knight qui laissait une trace distinctive de fumée bleue.
Willys-Knight a ingénieusement résolu le problème de la consommation d'huile en dirigeant l'excès d'huile à travers les ouvertures de la paroi du cylindre, près de l'orifice d'échappement. Le mélange d’huile et d’essence résultant était ensuite acheminé vers le redresseur, où la distillation avait lieu dans une chambre chauffée par les gaz d’échappement. Ce procédé unique permettait le retour de l'huile vers le carter, tout en expulsant les vapeurs d'essence par le pot d'échappement. Malgré sa conception astucieuse et efficace, le redresseur n’a pas été intégré aux moteurs utilisés en Europe.
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