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1929 CORDON L29

Premier joint homocinétique américain FWD

Production Années

1927-1931

Pays

États-Unis

Nombre produit

5 010

Ingénieur

Harry Miller, C.W. Van Ranst, Tommy Milton, Errett Lobban Cord

La Cord L29 de 1929 est une merveille automobile, née du génie collaboratif de Harry Miller et Cornelius Van Ranst, présentant un système de traction avant révolutionnaire à moteur central. Conçu pour la performance, il est équipé d'un groupe motopropulseur Lycoming à 8 cylindres en ligne, d'une transmission à 3 vitesses, de freins hydrauliques intérieurs et d'amortisseurs hydrauliques.


EL Cord, un passionné de sport automobile, a reconnu le potentiel des voitures de course à traction avant de Miller, en acquérant les droits de voiture de tourisme en 1926. Résultat d'un développement et de tests méticuleux par Van Ranst et Fred Duesenberg, la Cord L29, ainsi que la Ruxton , a marqué la première production de voitures américaines à traction avant offertes au public en 1929.


Construit à Auburn, Indiana, le L29 séduit par son style surbaissé et son excellente maniabilité. Avec un coût initial allant de 3 095 $ à 3 295 $ en 1929, environ 4 400 unités ont été vendues. Aujourd'hui, il ne reste que 300 L29, avec seulement 8 Brougham connus.


L'attention méticuleuse de Sakhnoffsky aux détails est évidente dans toute la carrosserie et l'intérieur, mettant l'accent sur une grâce radicale. L'extérieur présente une ceinture de caisse basse distinctive, accentuée par un long capot, des ailes avant proéminentes et des enjoliveurs surdimensionnés. L'intérieur, orné de détails complexes, comprend un pare-soleil externe, une garniture de pavillon rembourrée, une lunette arrière chromée, des feux de seuil et des accents en bois somptueux.


Destiné à combler l'écart de prix entre l'Auburn Eight et le puissant J, le L-29 illustre la vision de Cord pour un véhicule distinctif axé sur la performance. Le huit cylindres en ligne Lycoming de 298,6 pouces cubes, reconfiguré à partir de modèles Auburn plus grands, délivre de la puissance aux roues avant, ce qui se traduit par un capot emblématique d'un kilomètre de long et un radiateur de type Duesenberg, accentuant son élégance intemporelle. Le Cord L29 reste un témoignage de l'ingéniosité automobile et continue de captiver l'imagination des passionnés avec son design pionnier et sa beauté durable.

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1929 CORDON L29
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