Birmingham Small Arms (BSA), initialement dédiée à la fabrication d'armes pour le gouvernement britannique, a élargi ses horizons au domaine automobile au tournant du XXe siècle. Dès 1907, BSA intégrait parfaitement les automobiles dans son portefeuille, aux côtés des motos et des vélos. Un moment révolutionnaire est survenu en 1929 lorsque BSA a dévoilé son modèle à trois roues, passant sous les feux de la rampe en surpassant la populaire Morgan en termes de performances et de ventes.
Se distinguant de la Morgan, le trois-roues BSA a adopté une configuration à traction avant, éliminant la fameuse chaîne sale entre le moteur avant et la roue arrière. Ce choix de conception stratégique, associé à l'exclusion des joints homocinétiques pour des raisons de rentabilité, a distingué la BSA en tant que force innovante. Des caractéristiques remarquables telles qu’une marche arrière et un démarreur électrique ont encore accru son côté pratique et pratique.
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