Émile Salmson, ingénieur, a commencé à construire des pompes et des petits moteurs à Paris, en France, en 1890. L'entreprise a commencé à construire des moteurs d'avion, puis des avions complets, pendant la Première Guerre mondiale. Après la guerre, la production s'est étendue à la construction automobile. Leur premier produit était un cyclecar GN de conception britannique, construit sous licence.
En 1920, Salmson commença la production de sa première véritable voiture, le modèle AL. Salmson a été l'un des premiers à adopter les moteurs automobiles de production à double arbre à cames en tête (DACT), en 1922.
Le 2300S, introduit en 1953, était le dernier modèle de Salmson. La version routière avait une vitesse de pointe de 180 km/h et était une voiture de course populaire : l'une d'elles a participé aux 24 Heures du Mans 1956. Les corps furent construits par Esclassan et par Henri Chapron. Les taxes élevées d'après-guerre sur les gros moteurs et la lenteur des ventes (89 véhicules en 1952) ont conduit à la faillite de Salmson et à la fin des activités automobiles en 1957. L'usine automobile a été vendue à Renault mais la marque Salmson reste aujourd'hui en France un constructeur de haute qualité. de pompes.
Notre 1955 est équipé de roues à rayons, de la climatisation et de la transmission manuelle à 4 vitesses Cotal à changement électromécanique.
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