Dans les années 1960, les Citroën 2CV étaient largement utilisées alors que la France cherchait du pétrole dans le désert du Sahara. Un mécanicien inventif a eu une idée révolutionnaire : créer une voiture à quatre roues motrices avec deux moteurs. Imaginez, une voiture qui pouvait aller n'importe où, qui était fiable et très peu coûteuse à entretenir.
Citroën a adopté ce concept visionnaire, ce qui s'est traduit par la production d'un nombre limité de 2CV, bien nommées 5CV (2 + 2 pour le percepteur français = 5). Au total, 694 de ces Sahara uniques ont été fabriquées, répondant aux besoins de ceux qui travaillent dans le désert du Sahara et de ceux qui recherchent une option à quatre roues motrices peu coûteuse.
Se distinguant de la 2CV typique, la Sahara subit d'importantes modifications. Sa suspension a été renforcée et elle roulait sur des pneus plus gros. Une feuille de protection en métal recouvrait l'ensemble du train de roulement, améliorant ainsi sa durabilité sur les terrains difficiles. Dotée d'un embrayage hydraulique et s'appuyant sur des tiges et des câbles pour les manettes des gaz et les boîtes de vitesses, la Sahara présentait une caractéristique distinctive : un petit levier à côté du levier de vitesses qui permettait aux conducteurs d'utiliser le moteur avant, le moteur arrière ou les deux moteurs simultanément. Le tableau de bord présentait deux clés de contact, deux boutons de démarrage et deux starters, soulignant l'extraordinaire complexité de ce véhicule bimoteur.
L'introduction de la Sahara en 1958 a marqué un moment important dans l'histoire de l'automobile, avec la présentation d'une version spéciale 4x4 bimoteur de l'emblématique 2CV. Avec un moteur deux cylindres à plat de 425 cm3 entraînant les roues avant et un autre propulsant les roues arrière, le système unique à quatre roues motrices du Sahara permettait une utilisation optimale sur divers terrains. Lorsque les deux boxers de 425 cm3 étaient engagés, le Sahara a atteint une vitesse impressionnante de 65 mph, démontrant la polyvalence et la puissance de ce véhicule remarquable.
La Citroën 2CV Sahara reste une pièce captivante et hautement désirable de l’histoire automobile. Son design innovant, né des défis du Sahara et de la quête du pétrole, continue encore aujourd’hui de fasciner et d’inspirer les passionnés.
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