Charles Deutsch et Ren Bonnet ont commencé à construire des voitures de course légères en France en 1938. Ils utilisaient à l'origine des groupes motopropulseurs Citroën, mais ont ensuite opté pour le moteur boxer 2 cylindres Panhard refroidi par air. Ils étaient ensuite disponibles auprès des concessionnaires Panhard et partageaient un espace avec Panhard lors des salons automobiles. Le nom de la société a ensuite été abrégé en DB. La carrosserie est en fibre de verre et il y a une capote rabattable sous le toit rigide amovible en fibre de verre. C'est l'une des rares automobiles européennes à être dotée d'ailerons arrière, même s'ils étaient beaucoup moins flamboyants que les ailerons des voitures américaines. Le Mans est très léger, moins de 1 500 livres, et est donc performant malgré son petit moteur. En 1961, Deutsch et Bonnet se séparent. Deutsch devint ingénieur-conseil et Bonnet continua à produire des automobiles jusqu'à ce que son entreprise soit absorbée par le fabricant d'armement français Matra.
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