Après 6 années de production (1969-1975), seules 12 920 SM avaient été construites et, sans surprise, aucun remplacement n'a été effectué. Citroën n'a jamais été du genre à suivre les idées reçues et a propulsé cette belle GT avec un moteur Maserati 2,7 litres, 4 arbres à cames en aluminium V6 et la transmission manuelle Citroën à 5 vitesses commandée par portail. La SM est équipée de la suspension hydropneumatique réglable par le conducteur de Citroën, qui alimente également les freins à disque avant intérieurs, et de la direction assistée adaptative DIRAVI, sensible à la vitesse et à centrage automatique. Son style, son ingénierie et son expérience de conduite inégalés ont valu à la SM le titre de Voiture Motor Trend de l'année 1972. Le V6 à 60 degrés dérivé de Maserati était une merveille d'ingénierie, bien que sujet à des problèmes de chaîne de distribution. La vitesse maximale serait de 137 mph.
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