La Jaguar E-Type a été introduite au début de 1961, la E-Type a captivé le public avec son design grand tourisme à propulsion arrière, disponible sous forme de coupé deux places (FHC ou Coupé à tête fixe) et en cabriolet deux places. (OTS ou Open Two Seater).
Cette merveille d'ingénierie était remarquablement en avance sur son temps, avec un sous-châssis avant directement boulonné à la carrosserie, éliminant ainsi le châssis en échelle commun et inefficace. La conception innovante met en valeur l'engagement de la Type E envers la technologie de pointe.
Sous le capot, la Type E était équipée d'un moteur V12, ce qui en faisait une version Série 3 « 2+2 » quatre places du coupé avec un empattement allongé, offrant un confort et des performances améliorés. Dérivée de l'illustre voiture de course Type D de Jaguar, qui a remporté la victoire aux 24 Heures du Mans pendant trois années consécutives à partir de 1955, la Type E a hérité d'un riche pedigree de course.
Notamment, toutes les Type E étaient équipées d'une suspension arrière indépendante à ressorts hélicoïdaux conçue et développée par RJ Knight, couplée à des extrémités avant à barre de torsion et à des freins à disque assistés aux quatre roues - avec des freins intégrés à l'arrière. Cette combinaison de fonctionnalités de pointe a fait de la Type E un symbole d’excellence automobile.
En reconnaissance de son design révolutionnaire, le New York City Museum of Modern Art a ajouté un roadster bleu à sa collection permanente en 1996. Entrez dans une époque révolue d'élégance automobile avec la Jaguar E-Type de 1973 – un classique intemporel qui continue de captiver les passionnés. .
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