Peu de voitures de sport allient performances puissantes, maniabilité, beauté et rareté comme l’Alpine A110. Basée sur la mécanique Renault et habillée d'une élégante carrosserie en fibre de verre, la petite A110 à moteur arrière est l'une des plus grandes voitures de rallye européennes de sa décennie, vénérée à la fin des années 1960 et au début des années 1970 pour sa maniabilité et ses performances.
D'après le certificat de production Renault déposé, cette A110 a été achevée le 25 février 1974 et arbore, bien entendu, la jolie teinte Bleu Alpin. Elle était équipée d'origine du moteur numéro 1173, correspondant à l'étiquette du moteur installé aujourd'hui. En tant que variante hautement développée du modèle de longue date, cette 1600 VD présente de nombreuses différences par rapport aux autres A110, notamment des pare-chocs avant et arrière légers en fibre de verre, de petits évasements d'ailes, de grands phares et feux de route Cibie, ainsi que les logos Alpine de style plus récent, côté de la carrosserie et garniture du capot.
D'autres équipements notables incluent ce que le registre Alpine note comme un moteur de course Works de 1 800 centimètres cubes avec deux carburateurs Weber 45DCOE, un collecteur et un échappement Devil, une transmission manuelle à cinq vitesses, une suspension à quatre articulations, des étriers et des rotors de frein R17, un moteur avant. radiateur monté et une pile à combustible moderne. La voiture roule sur un ensemble de roues modulaires Gotti à quatre boulons de 13 pouces actuellement chaussées de pneus Avon.
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