ARCHIVES MEMBRES
UN HOMMAGE AUX CONCEPTS AUTOMOBILES AVANCÉS ET AUX INGÉNIEURS DERRIÈRE EUX
1770 FARDIER DE CUGNOT
Le premier véhicule automoteur
1899 SOCIÉTÉ PARISIENNE
Première traction avant de production
1905 FRANKLIN MODÈLE F TOURING
Moteur refroidi par air, conception légère
1909 DAIMLER TB22 TÊTE tombante
Premier moteur à soupape à manchon de production
1910 ELMORE MODÈLE 36
Les premiers 4 cylindres 2 temps, « la voiture sans soupapes »
1913 STEARNS - CHEVALIER SK6
"La voiture automobile la plus luxueuse d'Amérique" La voiture à essence la plus rapide de 1913
1916 OWEN MAGNETIC M-25 CHASSIS
Early Gasoline-Electric Hybrid
1916 OWEN MAGNÉTIQUE O-36 TOURNÉE
Technologie hybride, Barn Find
1917 LIMOUSINE MAGNÉTIQUE OWEN O-36
Technologie hybride, non restaurée
1917 FRANKLIN 9A
Corps aérodynamique en aluminium, moteur refroidi par air
VOITURE MYSTÈRE « MIMILLE » DES ANNÉES 1920
Voiture de course mystérieuse des années 1920
1922 MILBURN ÉLECTRIQUE
Évolution des premières voitures électriques
1925 GERIN AÉRODYNE
Corps aérodynamique, cadre spatial exosquelettique
1926 LANCIA LAMBDA
Premier monocoque de production
1925 HANOMAG KOMMISSBROT
Unibody, conception à moteur arrière
1927 AVIONS VOISIN C7
Moteur à soupapes à manchon « Silent Knight », freins assistés
1928 ALVIS FD12-75
Moteurs en aluminium suralimentés
1928 DÉTRA
La Deutsche Tatra
1929 CORDON L29
Premier joint homocinétique américain FWD
1929 RUXTON
Prototype de joint homocinétique américain FWD
1929 TRACTA A
Vainqueur du Mans - Traction avant
1928 WILLYS-KNIGHT MODÈLE 56
Moteur à soupapes à manchon « Silent Knight » avec redresseur breveté
1929 GAZOGÈNE FORD MODÈLE A
Gazogène Charbon/Bois Gaz Biénergie
1930 TRACTA E
Technologie de course enveloppée de beauté et d'élégance
1930 MORGAN AERO SUPER SPORTS
High-Performance 3-Wheeler
1930 TATRA26-30
Capacité tout-terrain
1931 CITROËN DEMI-VOIE
Survivant de « La Croisière Jaune »
1932 BSA 3 ROUES
Bicylindre en V refroidi par air, traction avant
ROLLS-ROYCE 1933
Hommage à Dali – « The Rainy Rolls »
1933 DERBY L8
Pedigree de course, piloté par Speed Queen
1934 GREIF DE STOEWER
Moteur V8 en aluminium, traction avant
1933 CHENARD-WALCKER SUPER AIGLE
Traction avant, suspension indépendante
1935 AUDI 225 CABRIOLET
Joints homocinétiques pionniers, FWD
1935 GEORGES IRAT
Roadster à traction avant, suspension indépendante
1935 TATRA77A
V8 rationalisé refroidi par air
1936 ADLER TRUMPF
traction avant, suspension indépendante, monocoque
1936 TATRA75
Châssis Backbone, suspension indépendante aux 4 roues
1936MERCEDES-BENZ 130H
La « voiture du peuple » à moteur arrière
1937 PEUGEOT DARL'MAT
Le summum de l'ingénierie et de l'élégance d'avant-guerre
1937 AÉRO 50
2 temps en ligne 4, suspension indépendante
1937 CORDON 812
Style et ingénierie innovants
1937MERCEDES-BENZ 170H
Qualité et confort accessibles
1937 CITROËN 7CV
Première production FWD Unibody
1938 TATRA97
Luxe économique, aérodynamique
1938 PANHARD DYNAMIQUE
Art-Déco avec moteur à soupape à manchon
1939 DKW MEISTER CLASSE F8
Ingénierie contraire d’Auto Union
COMPOSÉ AMILCAR 1939
Châssis en aluminium moulé, traction avant
1939 ÉCOUTEUR BSA
Roadster sportif britannique à traction avant
1942 TATRA 87
Streamliner V8 refroidi par air
1943 KÜBELWAGEN TYPE 82
La Jeep allemande
1946 MATHIS VL333
Léger, 3 roues, 3 sièges
RECORD DE TALBOT LAGO 1947
Style et luxe de classe mondiale
1950 TATRA TATRAPLAN
Aérodynamique, moteur arrière
1950 ALLARD P1
Ford Flathead V8, carrosserie en aluminium
1951 REYONNAH PROTOTYPE N°1
Premier des 16, suspension pliable
BERLINE GRÉGOIRE 1951
Construction avancée en aluminium
1951 SALMSON S4E
Twin Cam, transmission électromécanique
1952 DELAHAYE235
Performance chez Chapron Beauté
1952 GRÉGOIRE CABRIOLET
Construction à traction avant en aluminium
JAGUAR XK120 1952
La voiture de série la plus rapide au monde
1952 CITROËN 15CV
« Reine de la route »
1953 JENSEN 541 PROTOTYPE
Prototype de salon de l'auto en aluminium
COUPÉ GRÉGOIRE 1953
Étoile du Salon de l'auto de New York de 1953
1953 TALBOT-LAGO T15-QL6
Propulsion arrière, Twin Cam
1954 CITROËN 2CV
Quintessential French Car
1955 CLAVEAU
Suspension à anneau en caoutchouc, puissance 2 temps
1955 SALMSON 2300S
Twin Cam, Expérience Le Mans
1957 TALBOT-LAGO AMÉRIQUE
Fin de l'ère Talbot-Lago
1961 DEUTSCH-BONNET LEMANS
Voiture de sport ultra légère à traction avant
1961 CITROËN SAHARA
Deux moteurs, 4 roues motrices
1964 STUDEBAKER AVANTI
Aero-Fiberglass, V8 suralimenté
FORD MUSTANG 1965 à traction intégrale
Prototype traction intégrale avec ABS
CHEVROLET CORVAIR CORSA 1965
Moteur turbocompressé refroidi par air
1967 TATRA 603
V8 en alliage refroidi par air
FORD ZÉPHYR 1968
Voiture de police prototype à traction intégrale
1970 NSU RO80
Deux rotors innovants, FWD
MAZDA COSMO 1970
Premier RWD à deux rotors de production
1971 CGE GRÉGOIRE ÉLECTRIQUE
Pile à combustible à hydrogène
JAGUAR TYPE E 1973
V12, freins à disque, monocoque
1973 CITROËN DS PALLAS PRESTIGE
Suspension hydropneumatique, phares orientables
1973 CITROËN SM MASERATI
Suspension et freins hydrauliques haute pression
1974 RENAULT ALPINE A110 1600 VD
Performances de rallye légendaires
1975 CITROËN GS BIROTOR
Wankel Twin Rotor avec systèmes hydropneumatiques
1982 DELOREAN DMC-12
Ingénierie intemporelle en acier inoxydable
1988 CITROËN CHARLESTON
Evolution d'un classique des années 1930
*Veuillez noter que les véhicules présentés en ligne font partie de notre collection mais peuvent ne pas être exposés lors de votre visite. Notre équipe est toujours en phase de réparation ou de restauration sur un certain nombre de véhicules.