1925 年 Hanomag Kommissbrot 的昵称来自军用面包，是创新和韧性的体现。这款车由两名缺乏汽车经验的年轻工程师设计，原型车和图纸被 Hanomag 收购，后者是一家专门生产机车和大型发动机的德国知名公司。此次合作催生了 Kommissbrot，共生产了 16,000 辆，占 Hanomag 战前汽车产量的很大一部分。
Hanomag 最初是一家拖拉机、蒸汽机、卡车和林业机械制造商，20 世纪 20 年代进军汽车市场，专注于打造轻便经济的汽车。10HP 503cc 单缸发动机位于后部，旨在最大限度地增加腿部空间，而巧妙的设计选择（例如省略单独的翼子板和踏板）则减少了汽车的宽度和重量。Hanomag 2/10 就是其开创性的车型，标志着“人民汽车”概念的出现，采用后置发动机布局。
该车于 1925 年春季开始生产，采用单缸液冷发动机，百公里油耗仅为 5 升，可将 370 公斤的汽车推至最高时速 64 公里/小时。值得注意的是，变速箱没有差速器或同步器，汽车无需电池即可运行。前排座椅之间独特的“弯曲启动器”可启动发动机，强调简洁性和效率。
Kommissbrot 的售价为 2,300 德国马克，旨在满足广大受众的需求，让一名熟练工人或医生在短短三到四个月内就能赚到这笔钱。尽管 Kommissbrot 体积小巧，只能容纳两人，最初与士兵的口粮有关，但它还是产生了影响。送货车和 Korbwagen（一种藤条车身的单座汽车）使产品线更加多样化，展现了 Hanomag 致力于适应不断变化的偏好的承诺。
尽管这款汽车最初很受欢迎，但德国经济格局的变化促使消费者偏好发生了转变。
随着经济的改善，德国人逐渐放弃了 Kommissbrot，汉诺威机械制造公司也于 1928 年将重点转向更昂贵、更传统的汽车。Kommissbrot 凭借其独特的传统，成为了一个逝去时代的象征，代表了汉诺马格发展历程中非凡的一章——一个关于简单、适应和在困难时期追求经济实惠的出行方式的故事。
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