1926 年蓝旗亚

Lambda 于 1922 年推出，可能是 Lancia 历史上最重要的汽车。它融合了 Vincenzo Lancia 的创新理念和设计师 Battista Falchetto 的技能，打造出一款兼具速度和精致与优雅的汽车。Lambda 的整体式车身和独立前悬架专为实现卓越操控性而设计，搭配流畅的鱼雷式车身设计，成为咆哮的二十年代的标志。

Lambda 拥有一系列令人惊叹的“第一”：它是首款采用非常成功的窄角 SOHC V-4 发动机的量产汽车，也是首款采用完全独立的前悬架和四轮制动器的汽车。这些设计非常超前，以至于如此大型的轿车在意大利 3 升以下级别的公路赛车中立即占据主导地位，这在当时实属罕见。Lambda 代表着对传统汽车设计的突破，它是首款采用单体式底盘的汽车，无需传统的梯形框架。这种突破性的设计灵感来自船舶结构，不仅增强了汽车的运动外观，还显著降低了汽车的重心。

这里展示的开放式 Torpedo 车身安装在第一系列底盘上，在一段时间内是唯一可用的设计。虽然可以订购硬顶，但封闭式车身很难在整体底盘上制造。1923 年至 1931 年间，共生产了 11,000 多辆 Lancia Lambda，其中约 400 辆是第一系列。

我们的 1926 年款车型配备 14 度角铝制发动机，顶置凸轮轴，排量为 2,370cc。借助 Zenith Triple Diffuser 化油器，它可产生 59 马力。多年来，其他选项包括两台 13 度 V 型发动机，排量分别为 2,119cc 和 2,570cc。2,119cc 发动机可产生约 49 马力，而 2,570cc 发动机可将马力提高到 69。

Lambda 最初并非被设计为跑车，但其轻巧、强劲的特性，加上出色的底盘，使其成为 1000 Miglia 等著名赛事的强大竞争对手。赛车手 Ermenegildo Strazza 被称为“Lambda 之王”，他驾驶 Lambda 赛车取得了显著的成功，在 1000 Miglia 的各届赛事中均获得胜利，并展示了该车卓越的动态品质。