1953 塔尔博特-拉戈 T15-QL6

1953 年的 Talbot-Lago T15-QL6 证明了 Talbot 在公路和赛道上与 Delahaye 的激烈竞争，是获得赛车运动成功回报的血统的一部分。Talbot 的出色表现，在 1948 年勒芒的最后一次胜利中达到顶峰，给整个 Talbot-Lagos 留下了不可磨灭的印记。

在公司衰落的几年里，董事兼工程师安东尼·拉戈 (Anthony Lago) 开始了一项雄心勃勃的计划，将采用 BMW 507 合金 V8 发动机的创新型管式底盘 Lago America 出口到美国。然而，这一努力遭遇挫折，最终导致 Talbot-Lago 品牌于 1959 年被出售给 Simca。

我们的 1953 年 Talbot Lago T15-QL6 体现了那个时代的设计美学，以浮筒线为特征。预选变速箱有效地管理了原型高压缩 2.7 升直列 6 缸发动机的动力。虽然设计可能是为了一款从未实现的新赛车，但这款发动机采用了 Hemi 腔室、带推杆的一体式双凸轮轴以及超方形缸径和冲程——这些创新源自 Talbot 丰富的赛车运动计划。