1965 款雪佛兰 CORVAIR CORSA

1960 年，通用汽车雪佛兰分部推出了一款革命性的（对于美国而言）紧凑型轿车，该车配备铝制六缸水平对置式风冷发动机，安装在后部。在雪佛兰负责人、被誉为雪佛兰著名小缸体 V8 发动机之父的艾德·科尔 (Ed Cole) 的推动下，该车立即大获成功，在推出的头六年里，每年的销售量都超过 200,000 辆。《汽车潮流》杂志将 Corvair 评为 1960 年“年度汽车”。我们的 1965 款雪佛兰 Corvair Corsa 是第二代 Corvair 车型之一。1965 年，拉尔夫·纳德 (Ralph Nader) 出版了《任何速度都不安全》一书，引发了争议。纳德坚持认为 Corvair 的摆动轴设计使其容易发生事故。但没有注意到，Edmund Rumpler 早在 1903 年就申请了专利的设计也被用于保时捷、梅赛德斯-奔驰、太脱拉和大众生产的其他几款车型。同样被忽略的还有，作为“专家”的纳德甚至没有驾照。尽管 1965 车型年的后悬架已经完全重新设计，从摆动轴变为完全独立，但负面宣传导致销量从 1965 年的 220,000 辆下降到 1966 年的 109,880 辆。正如雪佛兰、太脱拉和许多其他制造商逐渐意识到的那样，摆动轴设计可能会导致在具有挑战性的情况下灾难性的失控，因此需要淘汰这种设计，转而采用双关节完全独立轴。