1970 NSU RO80

NSU RO 80 由德国 NSU 公司于 1967 年至 1977 年间生产，共计生产了 37,204 辆，是一款技术先进的大型轿车。值得注意的是，它的动力系统采用了突破性的 113 马力、995 cc 双转子汪克尔发动机，该发动机通过采用创新真空系统的半自动变速箱驱动前轮。这一工程奇迹让 RO 80 获得了 1968 年欧洲汽车评论家评选的“年度汽车”的殊荣。

RO 80 由克劳斯·卢特 (Claus Luthe) 设计，他曾担任 NSU 和后来的宝马的设计主管，其造型在当时被认为是现代的，至今仍经得起时间的考验。NSU RO 80 采用双转子汪克尔发动机，排量为 995 cc，在 6,500 rpm 时产生 113 bhp 功率，在 3,000 rpm 时产生 101 ft lbs 扭矩。该车拥有先进的功能，包括四轮独立悬架、四轮盘式制动器、动力转向和出色的空气动力学性能，使其成为当时的一款富有远见的汽车。

NSU 最初是一家大型摩托车制造商，1964 年，它凭借世界上第一辆汪克尔转子发动机汽车 NSU Spider 进入汽车市场，随后又于 1967 年推出了 NSU RO 80。尽管 RO 80 的设计充满未来感，但它面临着与汪克尔发动机可靠性相关的挑战。Apex 密封失效和燃油经济性问题影响了汽车的声誉，导致销量下降。到 1977 年，NSU 停止生产，并被大众收购。

尽管 RO 80 面临诸多挑战，但该车仍出现在众多以现代工业设计为主题的画廊展览中。如今，幸存的 NSU RO 80 被视为珍贵的经典汽车，反映了其持久的吸引力和历史价值。