1971 CGE GRÉGOIRE 电气

1970 年，Jean Albert Grégoire 开始设计一款新型电动汽车。Fulmen 是 Compagnie Generale d'Electricite（或 CGE）的子公司，当时生产电池，并资助了这项研发。Philippe Charbonneau 设计的玻璃纤维车身由 Chappe & Gessalin 制造。底盘采用铝制（Alpax）铸造，支撑机械、电气部件和电池。四轮独立空气悬架是 Grégoire 的专利。共制造了 11 辆汽车，在十年内进行了驾驶和测试，但并未开始生产。最高速度为 50 MPH，“经济速度”为 40 MPH。经济速度下的续航里程约为 80 英里，足以进行邮件投递。汽车重量为 2,000 磅，一半用于底盘和车身，一半用于电池。我们对 CGE GRÉGOIRE 进行了改装，使用氢燃料电池来保持电池充电。氢气储存在乘客座椅后面的黑色圆柱形罐中。燃料电池位于氢气罐后面的不锈钢箱内，后部的风扇为燃料电池通风。这并不是格雷瓜尔第一次尝试电动汽车，1942 年，格雷瓜尔的小型汽车“ Tudor ”打破了电动汽车的记录：以平均每小时 27 英里的速度行驶了 150 英里，且无需给电池充电。战争期间，由于没有汽油，因此生产了 150 辆汽车。